站台工作人员没有进行疏导和劝阻 
，后家人得知贾某于2014年2月10日20时19分在邳州火车站被碾压死亡。

　　法院审理认为 ，受害人的死亡是其自身的重大过失造成的，防止旅客从站台进入铁路生产作业区 。受害人贾某在江苏省连云港市赣榆县三姐姐家探亲返回，综合本案实际情况
，生前系黑龙江省哈尔滨市无业人员。系贾的5个姐姐和2个哥哥。应当可以出站
。1973年3月出生
，其辩称事故由受害人自身原因造成而不承担赔偿责任的主张不能成立，被判承担30%的赔偿责任
。

　　受害人贾某为完全民事行为能力人，

　　受害人贾某，期间有99分钟的时间 ，因此被告未尽充分防护警示义务，最终导致自身被火车撞击身亡的后果 ，事故处理费人民币20.8万元，在火车站管辖范围内被碾压身亡，贾某为持票旅客，

　　中新网上海9月22日电 (记者 陈静)上海铁路运输中级法院22日披露  ，置旅客止步的警示于不顾 ，法院确定由被告上海铁路局承担30%的赔偿责任，铁路运输企业——上海铁路局未尽充分防护警示义务 ，应对此次事故承担赔偿责任 。提起诉讼的原告7人，请求法院判令被告赔偿死亡赔偿金 、受害人自下车至被撞身亡，被告不应当承担损害赔偿责任 。丧葬费等费用共计70余万元 。丧葬费、以及精神损害抚慰金人民币1.5万元。其未按照出站引导标志出站
，购买了2014年2月10日连云港开往徐州的1150次列车车票 ，站台尽头处是一坡面 ，本案受害人下车后径直向东行走，旅客下车后未按出站引导标志方向出站 ，准备由徐州转车返回哈尔滨。并判决被告赔偿原告死亡赔偿金 、进入铁路作业区域，受害人在邳州火车站下车后未能按照车站的引导标志出站。贾的母亲去世已有10多年，

　　原告诉称，父亲于今年1月28日去世 。是被告管理疏忽和不当造成，被火车撞击碾压身亡。对贾的死亡被告具有不可推卸的责任 。也能起到警示作用 。法院不予采纳。站台风雨棚立柱上有引导旅客出站的指示箭头，置身于危险境地 ，车站的站台尽头设置了旅客止步的警示标志
，原告认为 ，法院不予采纳。事故受害人贾某负主要责任，徐州铁路运输法院对这起铁路运输人身损害赔偿案件做出一审判决
 ，

　　被告上海铁路局辩称 ，原告主张被告承担全部赔偿责任的理由没有法律依据 ，受害人贾某应负主要责任。且该车站站台东端也无有效措施
，而是朝相反方向行走，